Каква е дълбочината на фундаментната яма за носещата конструкция от стоманени шпунтови стълбове

Повечето малки и средни -стоманени шпунтови пилоти Larsen имат сравнително кратко време за изграждане. Ако собственикът не разполага с вътрешни опорни материали, по-икономично е да се използват вътрешни опорни материали под наем и е най-добре фирмата Larsen да ги монтира и демонтира. Изминаха повече от 30 години от първоначалното приложение на вътрешна опора на стоманени шпунтови стълбове Larsen в канавки. Досега максималното натоварване, поддържано от стоманената листова купчина на Larsen, може да достигне 2500 kN, а обхватът на гредата може да достигне 20 m. Все пак трябва да отбележим, че ако обхватът на гредата е твърде голям, трябва да се изчисли деформацията (забележка: деформацията се отнася до степента на огъване на определен материал (като стоманени плочи, гъвкави плочи и т.н.), тъй като прекомерната деформация може да причини значително изместване на стената и земята зад стената.
За големи студено{0}}формовани стоманени шпунтови кофердами, които надхвърлят диапазона на опора, е необходимо да се използват греди, колони и кръгли тръби като вътрешна опорна система на стоманени шпунтови пилоти Larsen. Тези компоненти трябва да имат усилващи елементи, за да предотвратят локално изкълчване.
В началото на 80-те години на миналия век, под популяризирането на страната, страната ни извърши реформи и отваряне и различни части на страната започнаха енергично да извършват строителство. Спомням си, че тогава навсякъде по улиците имаше булдозери, скелета и тежки машини, които работеха ден и нощ с пълна мощност. Нашата компания е родена в онази епоха на процъфтяващо инфраструктурно строителство. Спомням си, че по това време имаше само една до две тежки машини, необходими за изкопаване на основа, и повечето от тях се нуждаеха от работна сила за строителството. Особено в някои строителни обекти с лоши геоложки условия често се случват инциденти, свързани с безопасността, като свлачища и срутвания, което причинява големи загуби на напредъка на проекта и безопасността на работниците. Продължихме този строителен метод до началото на 1990-те години, докато по време на задгранична инспекция на една компания не открихме, че стоманени шпунтови пилоти са били използвани за строителство в някои сложни и опасни теренни зони още през 1950-те и 1960-те години. Този материал има много силна якост на натиск и отлично уплътняване, което не е лесно за огъване. След като бъде използван на строителна площадка, той може да бъде рециклиран и като цяло може да се използва повече от 10 пъти. По това време всеки, който видя този материал, все още присъстващ в света, беше изненадан и оплакан, че нашата вътрешна технология е изостанала.